通(tōng)力白鐵導靴

通力白鐵導(dǎo)靴導靴的維修(xiu)和檢查：

導靴的(de)故障及排除：

1電(dian)梯在運行中抖(dǒu)動或有摩擦聲(shēng)，其産生原因很(hen)多，這裡僅從導(dǎo)靴方面的故障(zhàng)現象提出可能(neng)産生的原因及(ji)排📐除方法。 

1)靴襯(chèn)油槽中卡入異(yì)物，應去除異物(wu)并清洗靴襯。

2)靴(xue)襯磨損嚴重，使(shi)兩端金屬蓋闆(pan)與導軌發生摩(mo)擦，應換靴襯。

3)井(jing)道兩邊導軌工(gong)作面之間的間(jian)隙過大，應調整(zheng)導🔱靴，保持正常(chang)頂隙。

4)靴襯磨損(sun)不均勻或磨損(sun)相當嚴重，應更(gèng)換靴襯或調🐆整(zheng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼嵌片💃🏻式靴襯的(de)側襯，調整導靴(xue)彈簧，使四個導(dao)🌈靴壓力均♋勻。

5)滾(gun)動導靴的滾輪(lún)不均勻磨損，應(yīng)更換滾動導靴(xuē)的🈲滾輪或車修(xiu)滾輪。

2 導靴的維(wéi)修與檢查

1)轎廂(xiāng)導靴的靴襯側(ce)面與導軌間隙(xi)為0.5～1mm。彈性滑動導(dǎo)靴靴襯與導軌(guǐ)頂面無間隙，導(dao)靴彈簧的調節(jiē)範圍不超過5mm。固(gu)定滑動導靴靴(xuē)襯與導軌頂面(miàn)間隙為1～2mm。對重導(dǎo)靴靴襯與導軌(guǐ)頂面間隙不大(dà)于2.5mm。滾動導靴的(de)滾輪與導☁️軌面(mian)間隙為1～2mm。

2)把轎廂(xiang)和對重運行在(zài)同一水平，檢查(chá)轎廂和對重上(shàng)部👅的導靴。向兩(liang)側來回擺動轎(jiào)廂或對重框架(jia)，可📧以檢查側隙(xì)大小和靴襯磨(mó)損情況，還可對(dui)彈簧的📧硬軟進(jìn)行檢查。如果頂(dǐng)隙過大，可以把(bǎ)靴襯取下在🙇🏻其(qi)頂面加墊片調(diao)整👨‍❤️‍👨。側隙過大者(zhe)，如果是嵌片式(shì)靴襯，可旋進側(ce)靴襯螺栓調整(zheng)好側隙。整體式(shi)靴襯則可在靴(xuē)襯側👨‍❤️‍👨背面加墊(niàn)片調整，使間隙(xi)一邊稍大，但由(you)于結構上的原(yuan)因，效果不如嵌(qiàn)片式好，所以好(hao)的方法是更換(huàn)新靴襯。

檢查導(dao)靴與轎廂架、對(duì)重框架的緊固(gu)情況，好用彈🏃🏻‍♂️簧(huáng)墊圈防🙇🏻止螺母(mǔ)松動。

3)靴襯磨損(sǔn)嚴重，間隙過大(dà)或安裝歪斜，會(hui)造成轎廂行✍️駛(shi)“啃道🔅”現象。“啃道(dào)”現象可以用下(xià)述迹象來判斷(duàn)⛹🏻‍♀️：導軌📐側面有一(yi)條狹小而📱又明(ming)亮的痕迹，嚴重(zhòng)時痕迹上帶有(you)毛刺；靴襯側面(mian)成喇叭口并有(you)毛刺；轎廂行駛(shi)中，尤🏃🏻‍♂️其在起動(dòng)和平層時☁️走偏(piān)、扭擺。出現“啃道(dào)”的原因是：導軌(guǐ)扭曲、歪斜或松(sōng)動；上下導靴安(an)裝未對中，且與(yǔ)導軌間隙不一(yī)緻；轎🌈廂架變形(xíng)或靴座螺👄栓松(song)動；靴襯外形尺(chǐ)寸太😍小在靴頭(tóu)内晃動。

4)經常注(zhu)意導軌潤滑，及(ji)時去除靴襯内(nèi)的髒物。對滑動(dòng)導靴的⭐導軌工(gong)作面，按規定清(qing)洗，每周加油一(yi)次，每年清洗⁉️一(yī)次。如有自動加(jia)油裝置的用HJ-40潤(rùn)滑油，無自動加(jia)油裝置的用鈣(gài)基潤滑脂。對滾(gun)動導靴導軌工(gōng)作面不加潤滑(huá)油🌍，但其工作面(mian)要清潔，滾輪在(zai)運行中不應有(yǒu)明顯打滑現象(xiang)。滾動導靴軸承(cheng)每月注一次鈣(gài)基潤滑脂，半年(nian)清洗一次。