廣州靴襯2

電梯導靴一共(gong)有4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起到(dào)轎箱固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼龍(lóng)材料)，與導軌三🐅面(mian)接觸，外🧑🏾‍🤝‍🧑🏼有油盒潤(rùn)⚽滑導軌。

電梯導軌(gui)數據傳統的人工(gōng)測量：

傳統的人工(gōng)測量的主要問題(ti)在于測量儀器的(de)精度難🔴以達到☔要(yao)求,量具的使用環(huan)境不符等問題。在(zai)安裝和檢驗時,導(dao)軌垂直度的測量(liang)一般采用磁力線(xian)墜配合校導尺、鋼(gāng)闆尺或遊☂️标卡尺(chi)進行測量。僅👉僅使(shǐ)用普☁️通的量尺作(zuo)為測量🧑🏾‍🤝‍🧑🏼工具無法(fa)滿足上述🔞精度要(yào)求。而按照遊标卡(ka)尺的使用規範要(yào)求,磁力線墜與導(dao)軌工作面之間的(de)距離無法采用遊(yóu)标卡尺進行準确(que)測量。與此同🔴時,磁(cí)力線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊标(biāo)卡尺🧡的擺放及讀(dú)數誤差等因素,都(dōu)會使得測量結果(guo)出現較大的誤差(chà)。并且電梯安裝完(wán)成後,在軌距的實(shí)際測量過程中,常(chang)常存在導軌頂面(miàn)間被鋼絲繩或其(qi)他轎頂部件幹涉(shè)的情況。