天(tian)津通力白鐵導(dao)靴

通力白(bai)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dǎo)靴的故障及排(pai)除：

1電梯在運行(háng)中抖動或有摩(mó)擦聲，其産生原(yuán)因很多，這裡僅(jin)從導🐇靴方面的(de)故障現象提出(chu)可能産生的💁原(yuán)因及排除方法(fa)。 

1)靴襯油槽中卡(kǎ)入異物，應去除(chú)異物并清洗靴(xuē)襯。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金屬(shu)蓋闆與導軌發(fā)生摩擦，應🌈換靴(xuē)📱襯。

3)井道兩邊導(dao)軌工作面之間(jiān)的間隙過大，應(yīng)調整導🙇‍♀️靴，保持(chí)🥰正常✊頂隙。

4)靴襯(chèn)磨損不均勻或(huo)磨損相當嚴重(zhòng)，應更換靴襯或(huo)調整🧑🏾‍🤝‍🧑🏼嵌片式靴(xue)襯的側襯，調整(zheng)導靴彈簧，使四(si)個導靴壓力均(jun1)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mó)損，應更換滾動(dong)導靴的滾輪或(huò)車修滾輪。

2 導靴(xuē)的維修與檢查(cha)

1)轎廂導靴的靴(xue)襯側面與導軌(gui)間隙為0.5～1mm。彈性滑(hua)動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面無間(jiān)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chāo)👈過5mm。固定滑動導(dao)靴靴✂️襯與導軌(gui)頂面間隙為1～2mm。對(duì)重導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xì)不大于♉2.5mm。滾動導(dao)靴的滾輪與導(dao)軌面間隙💃為1～2mm。

2)把(ba)轎廂和對重運(yun)行在同一水平(píng)，檢查轎廂和對(dui)重上部的導靴(xue)。向兩側來回擺(bǎi)動轎廂或對重(zhòng)框架，可以檢查(chá)側隙大小和靴(xue)襯磨損情況，還(hai)可對彈簧的硬(yìng)軟進行檢查。如(ru)果頂隙過大，可(kě)以把♻️靴襯取下(xià)在其頂面加墊(nian)片調整。側隙過(guò)大🐪者，如果是嵌(qiàn)片式靴襯，可旋(xuán)進側靴襯螺栓(shuān)調整好側隙。整(zheng)體式靴襯則🙇🏻可(kě)在靴襯側🌈背面(miàn)加墊片調整，使(shǐ)間隙一邊稍大(da)，但由于結構上(shàng)的原因，效果🌏不(bú)如嵌片式好，所(suo)以好的方法是(shì)更換新靴襯。

檢(jiǎn)查導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防止(zhǐ)螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重，間隙(xi)過大或安裝歪(wai)斜，會造成轎廂(xiāng)行駛“啃道”現象(xiang)。“啃道”現象可以(yǐ)用下述迹象來(lai)判斷：導軌側面(miàn)有一條狹小而(er)又明亮的痕迹(ji)，嚴重時痕💋迹上(shàng)帶有毛刺；靴襯(chen)側💔面成喇叭口(kǒu)并有毛刺；轎廂(xiāng)行駛中，尤其在(zài)起動⛹🏻‍♀️和平層時(shí)走偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道🥵”的原因是(shi)：導🈲軌扭曲、歪斜(xié)或松動；上下導(dao)靴安裝未🐇對中(zhong)，且與導軌間隙(xi)不一緻；轎👅廂架(jia)變形或靴座螺(luo)栓松動；靴襯外(wài)形尺寸太小在(zai)靴頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌潤(rùn)滑，及時去除靴(xuē)襯内的髒物。對(duì)滑動導靴的導(dao)軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jiā)油一次，每年清(qing)洗一次🥰。如有自(zì)動👅加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自(zì)動加㊙️油裝置的(de)用鈣基潤滑✔️脂(zhī)。對滾動導靴導(dǎo)軌工作面不加(jia)潤滑油，但其工(gōng)作面要清潔，滾(gǔn)輪在運行中不(bu)應有明顯打滑(hua)現象。滾動導靴(xuē)軸承每月注一(yī)次鈣基潤滑脂(zhī)，半年清洗一次(ci)。