上(shàng)海通力白鐵導(dǎo)靴

通力白(bái)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dao)靴的故障及排(pai)除：

1電梯在運行(hang)中抖動或有摩(mó)擦聲，其産生原(yuán)因很多，這裡僅(jǐn)從導靴方面的(de)故障現象提出(chū)可能産生的原(yuán)因及排除方法(fǎ)。 

1)靴襯油槽中卡(kǎ)入異物，應去除(chú)異物并清洗靴(xuē)襯。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金屬(shǔ)蓋闆與導軌發(fa)生摩擦，應換靴(xue)襯。

3)井道兩邊導(dao)軌工作面之間(jian)的間隙過大，應(yīng)調整導靴，保持(chi)㊙️正常頂隙。

4)靴襯(chèn)磨損不均勻或(huò)磨損相當嚴重(zhong)，應更換靴襯或(huò)調整嵌片❤️式靴(xuē)襯的側襯，調整(zheng)導靴彈簧，使四(sì)個導🈲靴壓🈲力均(jun1)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mo)損，應更換滾動(dong)導靴的滾輪或(huo)車修滾輪。

2 導靴(xuē)的維修與檢查(cha)

1)轎廂導靴的靴(xue)襯側面與導軌(guǐ)間隙為0.5～1mm。彈性滑(huá)動導靴靴襯與(yǔ)導🥰軌頂面無間(jiān)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chāo)過5mm。固定滑㊙️動導(dao)靴靴襯與導軌(gui)頂面間隙為1～2mm。對(dui)重導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙(xì)不大于2.5mm。滾動導(dao)靴的滾輪與導(dǎo)軌面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重運(yun)行在同一水平(ping)，檢查轎廂和對(duì)重上部的導靴(xuē)。向兩側來回擺(bai)動轎廂或對重(zhong)框架，可🍓以檢查(chá)側隙大小和靴(xuē)襯磨損情況，還(hái)可對彈簧的硬(ying)軟進行檢查💋。如(rú)果頂隙過大，可(kě)以把靴襯取下(xià)在其頂面加墊(nian)片調整。側隙過(guo)大者，如果是嵌(qian)片式靴襯，可旋(xuán)進側靴襯螺栓(shuan)調整好側隙。整(zheng)🌈體式靴襯則可(ke)在靴襯側背面(miàn)加墊片調整，使(shi)間隙一邊稍✏️大(dà)，但由于結構⭕上(shàng)的原因，效果🏃‍♂️不(bú)如嵌片式好，所(suo)以好的方法是(shì)更換新靴襯。

檢(jiǎn)查導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yong)彈簧墊圈🏃🏻防止(zhǐ)螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重，間隙(xì)過大或安裝歪(wai)斜，會造成轎廂(xiang)⚽行駛“啃🈚道”現象(xiàng)。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來(lái)判斷：導軌側面(mian)有一條狹小而(er)又明亮的痕迹(jì)，嚴重時痕迹上(shàng)帶有毛刺；靴襯(chen)側面成喇叭口(kou)并💃🏻有毛刺；轎廂(xiang)行駛中，尤其在(zai)起動❌和平層時(shí)走偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道”的原因是(shi)：導軌扭曲、歪斜(xié)🏒或松動；上下導(dǎo)靴安裝未㊙️對中(zhōng)，且與導軌間隙(xì)不一緻；轎廂架(jià)變形或靴座螺(luó)栓松動；靴襯外(wài)形尺寸太小在(zai)靴頭内晃動。

4)經(jing)常注意導軌潤(run)滑，及時去除靴(xuē)襯内的髒物。對(duì)滑動✏️導靴的導(dǎo)🈲軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jiā)油一次，每年清(qīng)洗一次。如有自(zi)動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自(zì)動加油裝置的(de)用鈣🤩基潤滑脂(zhi)。對滾動導靴導(dǎo)軌工作面不加(jia)潤滑油，但其工(gong)作面要清潔✔️，滾(gǔn)輪在運💋行中不(bú)應有明顯打滑(huá)現象。滾動導靴(xue)🔞軸承每月注一(yi)次鈣基潤滑🐉脂(zhi)，半年清洗一次(ci)。