北京靴襯2

電梯導靴一共(gòng)有4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起到(dao)轎箱固定作用，導(dao)靴内有靴襯(尼龍(lóng)材料)，與導軌三面(mian)接觸，外有油🍉盒潤(rùn)滑導軌。

電梯導軌(gui)數據傳統的人工(gōng)測量：

傳統的人工(gōng)測量的主要問題(tí)在于測量儀器的(de)精度難以達到要(yao)求,量具的使用環(huan)境不符等問題。在(zài)安裝和檢驗時🔞,導(dao)軌垂直度的測量(liàng)一般采用磁力❓線(xian)墜配合校導尺、鋼(gāng)闆🔞尺或遊标卡尺(chǐ)進行測量。僅僅使(shi)用普通的量尺作(zuo)為測量🌈工具無法(fa)滿足上述精度要(yao)求。而按照遊标卡(ka)尺的使用規範要(yào)求,磁力線墜與導(dao)軌工作面之間的(de)距離無法采用遊(yóu)标卡尺進行準确(què)測量。與此同時,磁(ci)力線🧑🏾‍🤝‍🧑🏼墜在測量過(guo)程🈲中🌈的晃動、遊标(biāo)卡尺👅的擺放及讀(dú)數誤差等因素,都(dou)☀️會使得測量結果(guo)出現較大的🌈誤差(chà)。并且電梯安裝💘完(wan)成後,在軌距的實(shí)際測👨‍❤️‍👨量過程中,常(cháng)常存在導軌頂面(miàn)間被鋼🚶絲繩或其(qi)他📧轎頂部件幹涉(she)的情況。