天津靴襯(chen)2

電梯導靴(xue)一共有4個，上(shàng)下各兩個，卡(kǎ)在軌道上，起(qǐ)到轎箱👌固定(dìng)作用，導靴内(nei)有靴襯(尼龍(lóng)材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外(wài)有油⭐盒潤滑(hua)導軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統(tong)的人工測量(liàng)：

傳統的人工(gōng)測量的主要(yao)問題在于測(cè)量儀器的精(jing)⭕度難以🏃🏻‍♂️達👌到(dào)要求,量具的(de)使用環境不(bú)符等問題。在(zai)安裝和檢🚩驗(yàn)時,導軌垂直(zhi)度的測量一(yi)般采用磁力(li)線墜配合校(xiào)導🈚尺、鋼闆尺(chi)或遊㊙️标卡尺(chi)進行測量。僅(jin)僅使用普通(tong)的量尺作為(wei)測量工具無(wú)法滿足上述(shu)精度要求。而(ér)按照遊标卡(ka)尺的使用規(gui)範要求,磁力(li)線墜與導軌(gui)工作面之間(jian)的距🔴離無法(fa)采用遊标卡(kǎ)尺進行準确(que)測量。與此同(tong)🌍時,磁力線墜(zhui)在測量過程(chéng)中的晃動、遊(you)标卡尺🈲的擺(bǎi)放及讀數誤(wù)差等因素,都(dōu)會使得測量(liang)結果出現較(jiào)大的誤差。并(bìng)且電梯安裝(zhuang)完成後,在軌(guǐ)距的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼實際測(ce)🎯量過程中,常(cháng)常存在導軌(gui)🌈頂面間被鋼(gāng)絲繩或其他(tā)轎頂部件幹(gan)涉的情況。