靴襯(chen)2

電梯(tī)導靴一(yi)共有4個(ge)，上下各(ge)兩個，卡(ka)在軌道(dao)上，起到(dào)轎🥵箱固(gu)🔅定作用(yòng)，導靴内(nei)有靴襯(chen)(尼龍材(cai)料)，與導(dao)軌三面(mian)接觸，外(wai)有油盒(hé)潤滑導(dǎo)軌。

電梯(ti)導軌數(shu)據傳統(tong)的人工(gong)測量：

傳(chuan)統的人(ren)工測量(liàng)的主要(yao)問題在(zai)于測量(liang)儀器的(de)精🈲度難(nan)以達到(dào)要求,量(liang)具的使(shi)用環境(jìng)不符等(deng)問題。在(zài)安裝和(he)檢驗時(shi),導軌垂(chuí)直度的(de)測量一(yī)般采用(yong)磁力線(xian)墜配🌍合(hé)校導⛱️尺(chi)、鋼闆尺(chi)或遊标(biāo)卡尺進(jìn)行測量(liang)。僅僅使(shǐ)用普通(tong)的量尺(chǐ)作為測(cè)量工具(jù)無法⚽滿(man)足上述(shu)🎯精度要(yao)求。而♉按(an)照遊标(biao)卡尺的(de)使用規(guī)範要求(qiú),磁力線(xian)墜與導(dao)軌工作(zuo)面之間(jian)的距離(li)無法采(cǎi)用遊标(biao)卡尺進(jìn)行準确(què)測量❤️。與(yǔ)此同時(shí),磁力線(xian)墜在測(ce)量過程(chéng)中的晃(huang)動、遊标(biāo)卡尺的(de)擺放及(jí)讀數誤(wu)差等因(yīn)素,都♋會(hui)使得測(cè)量結果(guǒ)出現較(jiào)大的誤(wu)差。并且(qiě)電梯安(an)裝㊙️完成(chéng)後,在軌(gui)距的實(shí)際測量(liang)過程中(zhong),常常㊙️存(cun)在導軌(gui)頂面間(jiān)被鋼絲(sī)繩或其(qí)他轎頂(dǐng)部件幹(gàn)涉的情(qing)況。