河北靴襯(chèn)2

電梯導靴(xuē)一共有4個，上(shang)下各兩個，卡(kǎ)在軌道上，起(qi)到轎箱固😄定(dìng)作用，導靴内(nèi)有靴襯(尼龍(long)材料)，與導軌(guǐ)三🐆面接觸，外(wài)有油盒潤滑(hua)導軌。

電梯導(dao)軌數據傳統(tong)的人工測量(liang)：

傳統的人工(gōng)測量的主要(yào)問題在于測(ce)量儀器的精(jīng)🥵度難💜以達💚到(dào)要求,量具的(de)使用環境不(bú)符等問題。在(zài)安裝和檢驗(yan)時💃🏻,導軌垂直(zhi)🔞度的測量一(yi)般采用磁力(lì)線墜配合校(xiào)導尺、鋼闆💋尺(chǐ)或遊标卡尺(chi)進行測量。僅(jǐn)僅使用普👄通(tong)的量尺❗作為(wei)測量工具無(wú)法滿足上述(shù)精度要求。而(ér)按照遊标卡(ka)✨尺的使用規(gui)範要求,磁力(lì)線墜與導軌(guǐ)工㊙️作面之間(jian)的距離無法(fa)采用遊标卡(ka)尺進行準确(que)測量🙇‍♀️。與此同(tóng)時,磁力線墜(zhui)在測量過程(cheng)中的晃動、遊(you)标卡尺的擺(bǎi)放及讀數誤(wu)⛹🏻‍♀️差🎯等因素,都(dōu)會使得測⚽量(liang)結果出現🐆較(jiào)大的誤差。并(bìng)且電梯安裝(zhuang)完成後,在軌(guǐ)距的💘實際測(cè)量過程中,常(chang)常🍉存在導軌(gui)頂面間被鋼(gang)絲繩或其他(ta)轎頂部件幹(gan)涉的情況。