靴襯2

電(diàn)梯導靴一共有4個(gè)，上下各兩個，卡在(zài)軌道上，起到轎箱(xiāng)固定作用，導靴内(nei)有靴襯(尼龍材料(liào))，與導軌三面接♈觸(chù)，外有油盒潤滑導(dǎo)軌。

電梯導軌數據(jù)傳統的人工測量(liàng)：

傳統的人工測量(liàng)的主要問題在于(yú)測量儀器的精度(dù)難以達🤟到要求,量(liàng)具的使用環境不(bú)符等問題。在安裝(zhuang)和檢驗時,導軌垂(chui)直度的測量一般(bān)采用磁力線墜配(pèi)合校導👅尺、鋼闆尺(chi)或遊标卡尺進行(háng)測量。僅🈚僅使用普(pu)通的量尺♊作為測(cè)量工具無法🐉滿足(zú)上述精度要求。而(ér)按照遊标卡🌈尺的(de)使用規範要求,磁(cí)力線墜與導軌工(gong)作面之間的距離(li)無法采用遊标卡(kǎ)尺進行準确測量(liang)。與此同時,磁力線(xiàn)墜在測量過程中(zhong)🔅的晃動、遊标卡尺(chǐ)♌的擺放及讀數誤(wu)差等因素,都會使(shi)得測♍量結果出現(xiàn)較大的誤差。并且(qiě)電梯安裝👣完成後(hòu),在軌距的實際測(ce)量過程中,常常存(cun)在導軌頂面間被(bei)鋼絲繩或其他轎(jiào)頂部件幹涉的情(qíng)況。