天津(jin)靴襯2

電梯導(dao)靴一共(gòng)有4個，上(shang)下各兩(liǎng)個，卡在(zai)軌道上(shàng)，起到轎(jiao)箱☔固定(dìng)作用，導(dǎo)靴内有(yǒu)靴襯(尼(ni)龍材料(liào))，與導軌(guǐ)三面接(jiē)觸，外⛷️有(yǒu)油🏃‍♀️盒潤(rùn)滑導軌(gui)。

電梯導(dao)軌數據(jù)傳統的(de)人工測(cè)量：

傳統(tong)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wen)題在于(yú)測量儀(yi)器的精(jīng)度難以(yǐ)達到要(yao)求,量具(ju)的使用(yong)環境不(bu)符等問(wèn)題。在安(an)裝和檢(jiǎn)驗時,導(dǎo)軌垂直(zhí)度的測(ce)量一般(bān)采用磁(cí)力線墜(zhuì)配合校(xiào)導尺、鋼(gang)闆⚽尺或(huò)遊🌐标卡(ka)尺進行(hang)測量。僅(jin)🌈僅使用(yòng)普通的(de)量尺作(zuo)為測量(liàng)工具無(wu)法滿足(zu)上述精(jing)度要求(qiú)。而按照(zhao)遊标卡(ka)尺的使(shǐ)用規範(fan)要求,磁(cí)力線墜(zhui)與導軌(guǐ)工作面(miàn)之間的(de)距離無(wu)法采用(yòng)遊标卡(kǎ)尺進行(hang)準🔴确測(cè)量。與此(ci)同時,磁(cí)力線墜(zhui)在測量(liàng)過程中(zhong)的晃動(dòng)、遊标卡(kǎ)尺的擺(bai)放及讀(dú)數誤差(cha)等因素(sù),都會使(shi)得測量(liàng)結果出(chu)現較大(dà)的🍓誤差(cha)。并且電(diàn)梯安裝(zhuang)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻完成後(hòu),在軌距(ju)的實際(jì)測量過(guo)程中,常(chang)常🥵存在(zai)導軌頂(ding)面間被(bei)鋼絲繩(sheng)或其他(ta)轎頂部(bù)件幹涉(shè)的情況(kuang)。