北京三菱滑動(dong)導靴2

三菱(líng)滑動導靴由導靴(xue)頭、導靴體、導靴座(zuò)等組成，每台電梯(tī)轎🧑🏽‍🤝‍🧑🏻廂安裝四套導(dao)靴，分别安裝在上(shàng)梁兩側和轎廂底(di)部安然鉗座下面(mian);四套對重導靴安(an)裝在對重梁的底(di)部和上部。

滑動導(dǎo)靴的安裝方法是(shì)放在轎廂架導軌(gui)的安裝位置上，找(zhao)正位置後，用螺栓(shuān)固定在轎廂導軌(guǐ)架上🚶‍♀️。滑動導靴的(de)安裝信⛱️守合同滿(mǎn)足下列要求：

1．上、下(xià)導靴安裝就位後(hòu)，應在同一垂直線(xian)上，不允許有歪斜(xié)👌、偏扭，确認上、下導(dao)靴與安然鉗口中(zhong)心三點成一線。

2．固(gù)定式導靴主要用(yong)于貨梯，兩側面間(jian)隙應一緻，内襯與(yǔ)軌道頂面間隙應(ying)為0.5～2mm。

電梯導靴分滾(gǔn)動導靴和滑動導(dǎo)靴！

1 .滾動導靴 是用(yong)3個或6個輪子卡在(zai)道軌上 一般是用(yong)于速度在☎️2米以上(shàng)的電梯！

特點:以滾(gǔn)動摩擦代替了滑(huá)動摩擦,減少了摩(mó)擦損♈耗,減小了🌈運(yùn)行中的振動和噪(zào)音,提高了乘坐的(de)舒适感,但這種導(dǎo)靴加工和安裝要(yào)求比較高.

2 .固定滑(huá)動導靴 就是一個(ge)滑槽卡在導軌上(shang)《就是凹字槽》 一✌️般(ban)是用于速度在2米(mǐ)以下的電梯！

特點(diǎn):因導靴頭是固定(ding)死的,且結構簡單(dān),沒有調節機構,随(sui)着電梯的運行時(shí)間增長,導靴和導(dǎo)軌的配合間隙會(huì)越來越大,轎廂在(zài)運行中産生晃動(dòng),甚至會出現沖擊(ji).

3.彈性滑動導靴 又(you)分為彈簧式滑動(dòng)導靴(适用于額定(ding)速度小于💃🏻1.7M/S的電梯(tī))和橡膠彈簧式滑(huá)動導靴(适用📧于較(jiào)快的電梯).